马华副总会长拿督陈德钦指出，檳城是一个沒有天然資源州屬，唯一倚賴經濟來源則是通過槟城国际机场促进電子工業與旅遊服務业發展，以及作为北马经济和物流中心的地位，因此檳州政府务必向聯邦政府施壓，保住檳城在北马唯一國際機場地位。

他今日发表文告說，馬华不反對吉打州居林興建新機場，不過該機場可以考慮專注作為航空貨運物流，以及內陸航班用途。

"況且吉打目前已經拥有兩座機場，包括浮羅交怡與亞羅士打，如果與檳城距離不到60公里的居林再興建載客新機場，是否具有經濟效益有待商榷。"

他感到費解，為什麼聯邦政府拒絕提升浮羅交怡與亞羅士打機場，反而希盟聯邦政府自稱經濟困難時，再耗資鉅額在居林興建吉打州第三座機場?

他指出，檳城在北马拥有很好的地理环境和优势，以及槟州作为北马经济枢纽和火车头的地位，是不容否認的事實。

"政府必须保持槟城国际机场作为北马地区唯一国际机场的地位，以确保和居林新机场的建竣相辅相成，而不是受到冲击打破檳城人飯碗。"

他说，现在槟城国际机场已经不敷使用，2018年的总乘客量已经达到778万人次，超过了机场650万人次的饱和度，印证它的存在价值和影响力，必须获得完善的提升和扩展。

他促请中央政府和槟、吉州政府进行商讨，因为一旦居林新机场建竣后，将冲击相隔只有约60公里的槟城国际机场的发展，进而影响以槟州作为北马经济和物流中心的地位，冲击槟城的发展。

他认为，中央政府和槟州政府现今阶段必须作出努力，提升和扩建已达到饱和点的槟城国际机场，以确保槟城国际机场获得更好的发挥，对我国的经济发展有更大的效益。特别是和交通部进行紧密的合作，包括提升和扩建槟城国际机场，让它和居林机场有更好的衔接，并发挥其经济火车头的角色。