（吉隆坡8日讯）马青副总团长王晓庭表示，首相敦马哈迪大可选择发展我们现有的国产车，而无需大费周章再次开发第三国产车。
“尽管吉利已经正式收购宝腾，但是马来西亚仍占有宝腾51%的大部分股权，而吉利只持有宝腾汽车品牌49.9%的股权。因此，若首相想要发展汽车工业，大可以直接借助吉利的汽车技术，将宝腾转型后推向另一高峰，而无需开发新的国产车品牌。”
王晓庭表示，若政府希望朝高效节能的电动汽车方向发展，目前我国已经拥有两个国产车品牌，即宝腾和第二国产车，首相其实可以从这两家国产车公司下手，朝绿色汽车工业的目标前进，而根本不存在再开发第三国产车的理由。
“希盟政府在上任后，不断以国债高筑，作为解释部分宣言无法兑现的理由。但是首相却又执意进行开发第三国车，而这到底将导致我国需要为此付出多少有形和无形的代价？首相目前访问日本时也声称将向日产、本田等汽车制造商寻求援助，而这又将使我国支付多少专业咨询费用给日本相关单位？”
“希盟既然一再渲染我国债台高筑，那请问政府为何又能挪出资金开发新国产车？这些都是希盟在自己打脸自己，一方面声称没钱兑现承诺，一方面却有钱开发新国产车品牌。”
王晓庭指出，财政部为了所谓节约政府开支，而决定取消捷运三号线（MRT 3），及缩小整个轻快铁三号线（LRT 3）计划的规模，而另一边厢首相却又执意投入资金开发第三国产车，牺牲公共交通，使人民被逼为此买单。
“论汽车制造和研究技术层面而言，我国根本没有能力和财力，应付接下来自动化行驶的技术趋势。若我国执意拔苗助长的话，第三国产车最终将沦为一个需要政府不断注资输血的白象计划。”
