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魏家祥:前事不忘后事之师,请慎重考虑当前是否有必要开创新的国产车公司

On 星期一    11-06-2018 16:22:00

首相敦马哈迪日前以宝腾被中国企业收购而不能再被视为国产车为由,宣布政府考虑开发新的国产车品牌。

马哈迪在第一次任相时期所创办的普腾(如今易名为宝腾),所依赖的是国产车保护政策,其结果是大马人不止被迫以高价买外国车,甚至连购买宝腾汽车也需要付上比外国人在国外购买的价格还高。

多年来,许多人指控宝腾只是惠及朋党,包括供应商以高价提供低素质的汽车零件予宝腾。

国产车经销(EON)是宝腾的独家经销商,在国产车保护主义下,EON在过去数十年成为全世界最成功的汽车经销商,并崛起成为一家市值100亿令吉的企业,甚至拥有一家银行。

与此同时,部分舆论则认为,在国产车保护政策下,过去数十年以来马来西亚人民承担了3000亿令吉扶持宝腾,人民被迫以更高的价格购买汽车,背负沉重的财务负担。

由于我国人口规模不大,国家汽车市场非常狭小,目前我国已经拥有两个国产车品牌,即宝腾和第二国产车汽车公司。若再多开一个新的国产车品牌,那就意味着国产车保护政策的回归,而导致汽车价格攀高。

我相信更多国人希望希盟政府能把更多资源投注于公共交通建设,而不是开发新的国产车品牌,加重购车负担。以目前的趋势,我国应优先着重发展公交系统,这比发展国产汽车工业更迫切。

人民将手中的一票投给新的政府,就是期待看到改变,而且是正面的改变,而当下耗费巨资以开发第三个国产车品牌这绝对不是正确的做法。我们应该从宝腾的经验中汲取教训。

我们也希望首相澄清,此决定是否经由内阁决定,或只是首相的个人建议? 如果这项决定确实是内阁的新政策,那么政府应该收集民意,并依据民意做出决策。


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