交通部长拿督斯里魏家祥博士已在上个星期的媒体汇报会，公布东海岸铁路3.0（ECRL 3.0）计划的各项细节，包括恢复国阵时期C段路线（北部路线）。当时部长也强调，在历经国阵、希盟以及如今国盟执政的东铁计划，这将是最终定案。

在部长汇报过后，我们看到某些反对党人士的攻击，包括来自行动党的雪州行政议员拿督邓章钦和森州行政议员张聒翔。如果我们看他们两位议员的言论，显然都是用一种情绪化、民粹化和政治化的立场来攻击交通部，但更令人不能接受的是，一些亲希盟的社交媒体专页，不断散播假新闻和捏造的材料，来污蔑交通部和东铁计划。

东铁计划的最终定案，汇集了铁道领域的专才、进行深入专业研究和实地考察，并考量了州政府、联邦和州属部门、地方当局、各界业者及各利益相关者等的专业意见。

国盟东铁的北线定案，是以专业和科学的研究结果所支持的，无论是在技术成本、经济效益、载货量、载客量、带动社会经济发展、保护集水区、保护森林保护区、保护原住民定居点等方面，都比希盟的路线（南线）来得好。

反观希盟人士的说辞，他们无法提出一份专业、科学的研究来支持所谓南线更优越的说法，反而只能用情绪化、民粹化的喊话来攻击交通部，甚至不惜通过亲希盟的专页来散播假新闻、捏造事实、扭曲数据来进行抹黑。

我们欢迎反对党和网民对政府的监督制衡，但是请用正确的事实和数据，并采取专业和科学的态度，来支持你的意见。尤其是涉及公共工程、公共资源和公共利益的课题，应该是以国家和人民的最大利益为考量，而不是一味的想着如何打击对手和贬低政敌。