（吉隆坡9日讯）马华联邦直辖区宣传局主任刘振国指出，针对交通罚单的罚款，最重要是执行方面的漏洞需先解决，反而罚款数额，相比起来则为次要。

他认为，目前我国的交通罚单罚款数额还在可以接受的范围内，即最高300令吉，因此当局现时应该对症下药，解决执行不足所带来的问题。

他说，执行的漏洞，包括目前接获罚单不还的车主，就算置之不理，也可以继续逍遥法外，而这才是车主不愿自动线付罚款的主因。

“当你接获罚单，你不还和不理也不会有后果，罚单就失去其阻吓的作用与其权威，如此一来就算罚款再低，甚至只罚50令吉，也不会有人去还。”

他说，如果各执法单位的执行工作有效，拖欠罚单者皆无法更新路稅、保险，接获罚单的车主，心里都会有种“这次逃不了”的想法，如此一来，罚单都会更有“威严”，这时罚款的数额才有影响。

“目前，我国针对交通执法的单位，有交警、陆路交通局，甚至地方政府也有交通执法组；至于公共交通的还有陆路公共交通委员会，各单位的职责穿插，才会造成今天罚单罚款拖欠严重的情况发生。”

刘振国是针对交通部副部长拿督阿都阿兹于周二建议政府，修正1987年陆路交通法令，并将特定的交通违规行为的罚款额从现有的300令吉降低至150令吉，这样发表谈话。

他指出，他也认同，有交警警官指，针对一些严重的交通违规，如可能致使引发死车祸的违规，罚款绝对不可以减的看法。

“大马目前每年的车祸死亡人数，已经超过6000人，这是非常严重的数据，如果执法单位还不加强执法的力度与效率，此数据只会节节上升，更多无辜者死于路上。”

他建议，大马政府可以参考新加坡的模式，即交警与陆路交通局皆是在同一部门管辖之下，共享所有车主的资料，发出同一种罚单，以便拖欠罚单的车主无所循形。