马华发言人陈君儿表示，马华支持零工群体要求政府为他们提供社会安全保障的呼吁，有鉴于目前劳工市场不少工作已逐渐从全职受聘性质转向临时性质，因此类似的呼吁是切合时宜的。

陈君儿今日与马华公民社会运动联系与协调局主任吴健南在工业关系局，为一名遭到无故解雇的电召车司机提供法律援助，在记者会上表达上述看法。

她指出，截至去年10月，陆路公共交通机构已批准42家电召商在国内运作。在电召脚车和摩哆如Dego Ride、Grab Bike和Gojek等服务陆续开跑之际，政府是时候立法，为零工群体提供如同全职劳工的权益保障。

“由于大部分零工为摩哆骑士，他们在工作时间遭受意外和伤害的可能性相对为高，而电召车司机则面对被打枪和攻击的风险。因此，人力部有必要强制电召营运商为他们的司机提供卫生和医疗保护。”

“根据调查显示，零工平台已成为城市消费者不可或缺的服务，也是全国大约25万零工的主要收入来源。人力部必须深入探讨零工相关的各种课题，因为其中涉及的不仅是25万零工，还包括他们家属的生活。平均而言，假设每个零工的收入支撑3名家人的生活，那么涉及的人数将高达100万人。任何一名零工因伤停工，他们家人的生活也势必陷入困境。”

她表示，除了卫生和医疗保护，零工往往也无法取得社会安全保护机制，如公积金和社会保险等服务。这类机制具有法律基础，但仅为正式劳工而设。

“因此，马华支持制定相关法律，以从零工的收入中扣减或转移若干数额的存款，为零工缴付社会安全保护机制所需，如社险等。 ”

她指出，马华也支持制定新的法律来重新定义劳工的聘雇，为零工平台类型的“半雇主”或“准雇主”，定下明确的责任范畴。

“过去，人们兼职是为了获得额外收入，但是今天，零工已成为许多人谋生的收入来源，而投入零工的人数也迅速增加。”

“在英国，零工已成为受承认的劳工类型，大马政府是时候制定相关法律和条规，以保护国内的零工群体。”